Dra nytta av energieffektiviteten och hållbarheten hos LED offentliga belysningssystem
Sedan dess uppfinning för mer än 50 år sedan har LED kommit långt. Från instrumentindikatorer till digitala klockor till semestervisningar och nyare smarta byggnader, LED-applikationsalternativ verkar vara obegränsade. I takt med att miljömedvetenheten ökar vill fler och fler konsumenter dra nytta av energieffektiviteten och hållbarheten hos Led offentlig belysning system. Kommuner försöker också i allt högre grad ersätta föråldrade energikrävande gatubelysningar med effektivare LED-belysning för att dra nytta av dessa fördelar. Tillverkare möter sina behov genom att bygga partnerskap och utveckla LED-teknik för att möta strängare standarder för gatubelysning. Förutom beslut om belysning, färg, styrka, anslutningsmöjligheter och entréskydd, måste den viktigaste faktorn för eftermontering av gatubelysning vara att tillhandahålla ström och styrenhet för lysdioderna. Så vad är nyckelfaktorerna att tänka på när man väljer en LED-drivrutin för ett gatubelysningssystem? LED offentlig belysning förarens positionering LED offentlig belysning ska vara hållbar och lätt att underhålla. Fler och fler tillverkare möter detta behov genom att designa system med fjärrstyrda LED-drivrutiner placerade i kopplingsdosan längst ner på gatlyktan, snarare än inuti armaturen överst på stolpen. Detta möjliggör enklare underhåll eftersom förare tenderar att vara mer benägna att misslyckas än lysdioder. Enklare underhåll innebär ökade besparingar för kommunerna. Fjärrenheter spelar också en roll i LED-värmehantering. LED-drivrutiner är traditionellt inbyggda i den vanliga LED-belysningen på huvudet framför LED-modulen. Under spänningsomvandlingsprocessen fångas den termiska energin som genereras av LED-drivenheten i höljet och skickas till LED. Höga temperaturer kan orsaka för tidigt fel. LED offentlig belysning med fjärrstyrningar utsätts för mindre värme och är därför mer hållbar än inbyggda armaturer. Överspänningsskydd och överspänning Lysdioder fungerar vid låga spänningar och är mer känsliga för överspänningar än konventionella glödlampor. Standard LED-drivrutiner är designade för att tåla överspänningar från 2kV till 4kV, men gatubelysning är föremål för högre spänningsfluktuationer. Exempelvis kan nätöverspänningar vara så höga som 6 kV, medan kända blixtnedslag kan ge överspänningar på upp till 10 kV. Elektrostatisk urladdning (ESD) som genereras under rutinunderhåll kan också påverka oskyddade lysdioder. Höga överspänningar kan orsaka höga strömmar och för tidigt åldrande av lysdioder, vilket resulterar i kortare livslängd och lägre ekonomi för kommuner. Därför måste designers överväga att lägga till ett högkvalitativt överspänningsskydd som är lämpligt för den avsedda applikationsmiljön. Ljusstyrning Om framtida skalbarhet är kritisk måste även styrenhetens funktionalitet beaktas. Digitala adresserbara belysningsgränssnitt eller DALI-baserade kontroller blir mer och mer populära inom gatubelysningsstyrning. Inte bara för att de kan uppgraderas till trådlösa, utan också för att dessa kontroller erbjuder bättre kompatibilitet med befintliga ljusstyrningssystem. DALI-kontrollern är enkel, skalbar, flexibel och kraftfull. DALI kan styra individuella lysdioder och till och med lysdiodgrupper och kan enkelt omkonfigureras för att anpassa sig till förändrade förhållanden. Eftersom globala städer försöker sänka kostnaderna och förbättra sikten nattetid, öppnar snabbt utvecklande LED-teknik dörren till nya tillämpningar för offentlig gatubelysning. Komplexiteten hos kommunal gatubelysning kräver att designers tar hänsyn till många faktorer när de specificerar omvandlingar, främst LED-drivrutiner. De mest effektiva frekvensomriktarna är lätta att underhålla, ger överspänningsskydd, kontrollerar belysning och säkerställer LED-livslängd.
中文简体