1. Mätning av ljusintensitet och ljusstyrka
Ljusintensiteten är den primära indikatorn för att utvärdera belysningsutrustningens prestanda. För att noggrant mäta ljusintensiteten på LED tunnelljus , används vanligtvis en professionell luxmätare. I praktiska tillämpningar krävs flerpunktsmätningar på olika platser, höjder och avstånd i tunneln för att få heltäckande data. Dessa mätpunkter bör täcka nyckelområden som ingång, interiör, svängar och utgång från tunneln. Enligt den internationella belysningskommissionen (CIE) och lokala trafikbelysningsstandarder är belysningskravet inuti tunneln vanligtvis 100 till 200 Lux. Genom att jämföra det uppmätta belysningsvärdet med designstandarden kan man avgöra om lampans belysning är tillräcklig. Samtidigt bör man också uppmärksamma förändringarna i belysningen, och dynamisk övervakning bör utföras på olika platser och tidsperioder i tunneln (som dag och natt) för att säkerställa stabiliteten och anpassningsförmågan hos belysningen vid faktisk användning . Om det visar sig att belysningen i vissa områden är betydligt lägre än standarden kan det bli nödvändigt att justera antalet eller typen av lampor, eller göra om lampornas layout för att säkerställa att hela tunnelns ljusstyrka uppfyller de specificerade krav.

2. Enhetlighetsanalys
Ljuslikformighet avser enhetligheten i ljusfördelningen inuti tunneln. För att utvärdera belysningens enhetlighet används vanligtvis enhetlighetsförhållandet för att kvantifiera denna indikator. Beräkningsmetoden är att använda förhållandet mellan den lägsta belysningen och den genomsnittliga belysningen i tunneln. Det ideala likformighetsförhållandet bör vara nära 1, vilket innebär att belysningsfördelningen är enhetlig och att det inte finns några tydliga skuggor eller ljusa fläckar. I specifik implementering kan belysningstester utföras vid flera mätpunkter i tunneln, och data kan samlas in och analyseras. Om enhetlighetsförhållandet är lägre än 0,4 kan detta orsaka synfel under körning och öka risken för olyckor. Därför, i valet och layoutdesignen av lampor, bör ljuskällans fördelningsegenskaper prioriteras, såsom valet av vidvinkellampor för att öka täckningen av belysningen. Det är också möjligt att använda belysningssimuleringsmjukvara för att i förväg förutsäga effekten av olika lamplayouter på belysningslikformigheten, för att optimera designschemat och säkerställa att belysningskvaliteten i hela tunneln uppfyller den förväntade likformighetsstandarden.

3. Ljus färgtemperatur och färgåtergivning
Färgtemperaturen på LED-tunnelljus är vanligtvis mellan 4000K och 6000K. Att välja en lämplig färgtemperatur kan inte bara förbättra förarens visuella igenkänningsförmåga, utan också påverka den övergripande atmosfären i tunneln. Ljuskällor med högre färgtemperaturer (som 5000K till 6000K) är vanligtvis närmare naturligt ljus, vilket hjälper till att förbättra förarnas vakenhet och reaktionshastighet. När man utvärderar ljuskvaliteten är färgåtergivningsindexet (CRI) också ett viktigt övervägande. CRI återspeglar lampans förmåga att återställa färgen på föremål, och kräver vanligtvis ett CRI-värde på 80 eller högre för att säkerställa att färgerna i tunneln är realistiska och lätta att identifiera. Lampans färgåtergivning påverkar direkt förarens igenkänning av vägmärken, trafiksignaler och annan viktig visuell information under olika ljusförhållanden. När du köper LED-tunnelljus är det nödvändigt att inte bara vara uppmärksam på dess ljusflöde och energieffektivitet, utan också att vara uppmärksam på valet av färgtemperatur och CRI-värde för att förbättra den övergripande ljuskvaliteten och säkerheten i tunneln. Lampans ljusförfall och färgåtergivningsförmåga bör övervakas regelbundet för att säkerställa att lampan alltid är i bästa skick för att klara prestandaförändringar orsakade av långvarig användning.

4. Bländningsutvärdering
Bländning är en viktig faktor som påverkar visuell komfort, vilket kan orsaka betydande störningar för förare och till och med påverka trafiksäkerheten. För att utvärdera bländningsnivån hos LED-tunnelljus kan Unified Glare Rating (UGR) användas som en kvantitativ standard. Ju högre UGR-värde, desto kraftigare bländning. Det ideala UGR-värdet bör vara mindre än 19, särskilt i tunnlar med tät trafik eller hög hastighet. Vid utvärdering av bländning måste faktorer som lampans installationshöjd, typen av ljuskälla och projektionsriktningen för ljusstrålen beaktas. En väldesignad lamplayout kan effektivt minska bländning, till exempel genom att använda reflekterande lampor eller justera ljuskällans installationsvinkel. Skuggningsanordningar eller lampskydd kan också användas för att minska påverkan av direkt bländning. Vid utvärdering av bländning rekommenderas det att övervaka lampan i början av användningen och testa den igen efter en tids användning för att upptäcka försämring eller ojämnhet i lampans prestanda, och justera belysningsplanen i tid för att säkerställa att den visuella miljön för lampan. tunneln är alltid bekväm och säker.

5. Strålvinkel och täckning
Strålvinkel och belysningstäckning är viktiga faktorer som påverkar belysningens enhetlighet och kvalitet. Vid design av LED-tunnelljus är det nödvändigt att välja en lämplig strålvinkel för att säkerställa att ljuset kan täcka hela tunnelområdet och undvika skuggor eller mörka områden. För speciella miljöer som tunnlar brukar det rekommenderas att använda lampor med större strålvinklar för att ge en jämnare ljusfördelning. Samtidigt bör lämplig lampinstallationshöjd och -avstånd väljas i enlighet med tunnelns höjd, bredd och längd för att optimera ljuseffekten. Vid installation bör avståndet mellan lamporna ta hänsyn till ljusets dämpnings- och diffusionsegenskaper för att säkerställa att den erforderliga belysningen kan uppnås på alla platser i tunneln. Eftersom ljusflödet hos LED-lampor ökar med tiden bör detta beaktas vid val och design av lampor för att säkerställa att goda ljuseffekter bibehålls även efter att lamporna åldras. För nya tunnlar kan belysningssimuleringsmjukvara användas för att förutsäga effekterna av olika konfigurationer på belysningstäckningen, för att uppnå noggrannhet och effektivitet i designstadiet.

6. Dataanalys och simulering
Före installationen av lampor är användning av professionell programvara för ljussimulering ett viktigt steg för att utvärdera prestanda hos LED-tunnelljus. Genom simulering kan lampornas prestanda under olika förhållanden, inklusive ljusintensitet, enhetlighet, bländning etc., förutsägas. Denna metod kan hjälpa designers att identifiera potentiella problem i förväg och optimera designlösningar. I själva simuleringsprocessen bör faktorer som tunnelns geometriska egenskaper, den omgivande miljön, ljuskällans egenskaper och det förväntade trafikflödet beaktas för att generera en mer exakt belysningsfördelningskarta. Simuleringsresultaten kan inte bara ge underlag för val av lampor, utan också ge vägledning för installationslayout av lampor. Dataanalys kan verifieras i kombination med mätdata på plats för att säkerställa riktigheten av simuleringsresultaten. Genom att kontinuerligt justera simuleringsparametrarna kan ljusdesignen optimeras för att säkerställa att kvaliteten och enhetligheten på belysningen i tunneln är optimal. Tillämpningen av sådan teknik förbättrar inte bara designeffektiviteten, utan minskar också kostnaden för senare underhåll och justering, vilket ger en garanti för långvarig användning av tunneln.

7. Testning och feedback på plats
Testning på plats är en nyckellänk för att utvärdera kvaliteten och enhetligheten hos LED-tunnelbelysning. Efter att lamporna har installerats bör fältmätningar utföras under olika tid- och klimatförhållanden, och belysningsvärdena för varje mätpunkt i tunneln bör registreras för analys. Testning på plats kan inte bara verifiera om lampornas belysningsprestanda uppfyller designkraven, utan också utvärdera ljusstyrkan och enhetligheten vid faktisk användning. Under testet bör särskild uppmärksamhet ägnas åt tunnelens ingångar och svängar, som har högre krav på belysning. Att få feedback från förare är också en viktig del av utvärderingen. Den faktiska användarupplevelsen kan ge en intuitiv grund för justering av lampor. Genom regelbundna tester på plats och insamling av feedback kan ljusschemat kontinuerligt optimeras för att säkerställa att ljuseffekten alltid är optimal. För lampor som fungerar dåligt bör de justeras eller bytas ut i tid för att säkerställa den övergripande ljuseffekten och säkerheten i tunneln. En sådan återkopplingsslinga kan inte bara förbättra kvaliteten på tunnelbelysning, utan också ge designers värdefull erfarenhet i framtida projekt.